Autor e Treinador: Paulo Fonseca (Eng.Naval) - Tel. (021).98162.6703
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Regulatory Compliance e Técnicas de Vistorias - Módulo II

Matricule-se agora por R$ 647,00
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23 vídeos
66 textos

Descrição do curso

Treinamento on-line de aplicação prática de Técnicas de Vistorias, conforme as regras e princípios abordados no Módulo I, segundo os princípios do Regulatory Compliance (requisitos da IMO - International Maritime Organization, com o objetivo de prevenir itens tipo "Major" que impedem a embarcação e/ou unidades marítimas de prosseguir viagem ou continuar em operação.

Categoria: Curso de Técnicas de Vistorias Navais


Informações gerais
Conteúdo
  • Aplicação prática das noções básicas (Módulo II) sobre Regulatory Compliance (Regras de Classe ,Convenções da IMO - SOLAS/MARPOL/Borda-Livre e Códigos relacionados) - O curso ficará disponível por 90 dias após a matrícula.
Objetivo

EMENTA DO MÓDULO II – CURSO ONLINE (EAD) DE REGULATORY COMPLIANCE E TÉCNICAS DE VISTORIAS

Parte 1 (29 min):

- CONTINUED COMPLIANCE: Introdução

. CONTINUED COMPLIANCE - VISTORIAS PERIÓDICAS;
. DEFICIÊNCIAS TIPO “MAJOR” E “MINOR” ;
. CRITÉRIOS E CATEGORIAS DE DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – SOLAS;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – IBC CODE;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – IGC CODE;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – MARPOL ANEXO I;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – MARPOL ANEXO II;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – MARPOL ANEXO IV;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – MARPOL ANEXO VI;
. DEFICIÊNCIAS DE DETENÇÃO – BORDA-LIVRE;
. NOÇÕES DE IACS PR-17

- VISTORIAS PERIÓDICAS:

              .Periodicidade: Anuais, Intermediárias, Docagem, Renovação de Classe (Special Survey);

              .Escopo em linhas gerais;
 
Parte 2 (24 min):

- Deficiências tipo “Major” e “Minor” (IACS Rec.98):

              . Descrição;
              . Conceito

 - Categorias de Detenções:

              .MOU Paris;
              .MOU Tokyo

 - Deficiências de Detenção - Top 20:

              . Frequência de ocorrências e tipos de detenções.

Parte 3 (29 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Início):

     .Introdução;

      .Falha operacional do sistema de propulsão e outros equipamentos essenciais, bem como as instalações elétricas:
            i. Linha de eixo e Sistema Propulsivo;
           ii. MCP;
           iii. MCA;
           iv. Automação de controle;
           v. QEP, QEE;
          vi. Sistemas de Geração de Energia

Parte 4 (34 min) 

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

      . Acúmulo excessivo de água-oleosa nas dalas, coberturas de isolamento de tubulações incluindo dutos de exaustão, contaminados por óleo na PM, e operação inadequada das bombas de esgoto:

            i. IACS Recommendation no.18: Guidance to Owners for Fire Prevention in Machinery Spaces of Ships in Service

       . Falha operacional do gerador de emergência, iluminação, baterias e demarradores;

       . Rotas de Escape;

Parte 5 (29 min)

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

      . Falha operacional do aparelho de governo principal e auxiliar;

      . Ausência, capacidade insuficiente ou deterioração séria dos equipamentos de salvatagem individual, embarcações de sobrevivência e seus meios de lançamento
          i- Coletes Salva-vidas; 
 
Parte 6 (34 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

     . Ausência, capacidade insuficiente ou deterioração séria dos equipamentos de salvatagem individual, embarcações de sobrevivência e seus meios de lançamento (cont.):
          i- Roupas de Imersão;
          ii- Bóias;
         iii- Liferafts;
         iv- Postos de Reunião;
 
Parte 7 (29 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

     . Ausência, capacidade insuficiente ou deterioração séria dos equipamentos de salvatagem individual, embarcações de sobrevivência e seus meios de lançamento (cont.):
          i- Baleeiras;
          ii- Bote de Resgate;
          iii- Meios de Lançamento e seus acessórios;
 
Parte 8 (36 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

     . Ausência, capacidade insuficiente ou deterioração séria dos equipamentos de salvatagem individual, embarcações de sobrevivência e seus meios de lançamento:
          i- Inspeção de cabos de aço (ISO 4309);
          ii- Inspeção de casco de embarcações de salvatagem;
          iii- Meios de embarque e desembarque (Escadas de Portaló);
 
Parte 9 (37 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

     . Ausência, non-compliance, ou deterioração substancial, na medida em que não possa cumprir o seu uso pretendido, do sistema de detecção de incêndio, alarme de incêndio, equipamento de combate à incêndio, instalações fixas de equipamento de combate à incêndio, sistemas corta-ventilações, fire dampers e válvulas corta-combustível rápido;
          i- Extintores portáteis, semi-portáteis e fixos;
          ii- Palamenta de bombeiro;
          iii- Sistema de espuma;
          iv- Sistema fixo de combate á incêndio;
           v- Documentos de referência que a tripulação deverá verificar em relação as estações de manutenção e inspeção,                        reconhecidas como “Competent Persons”

     . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional do sistema de proteção de incêndio;
 
Parte 10 (34 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

      . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional do sistema de proteção de incêndio (cont):
           i- Postos de combate à incêndio e seus acessórios;
          ii- Bombas de incêndio;

      .Sistemas corta-ventilações, fire dampers e válvulas corta-combustível rápido;
             
Parte 11 (27 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Continuação):

      . Sistema de detecção de incêndio e alarme de incêndio;

      . Ausência, non-compliance, deterioração séria das luzes de navegação, marcas diurnas ou sinais sonoros;

      . Ausência, ou falha operacional dos equipamentos de radiocomunicação (sinais socorro/comunicação);

      . Ausência ou falha operacional dos equipamentos de navegação, tendo em conta as provisões contidas no Cap. V/12 do SOLAS 74, como emendado;

       . Ausência de cartas naúticas corrigidas, e/ou qualquer outra publicação naútica relevante necessária para próxima viagem pretendida, tendo em consideração que as cartas eletrônicas podem ser usadas como substituto para as cartas (em papel);
 
Parte 12 (24 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Convenção Internacional SOLAS (Final):

      . Ausência de ventilação anti-sparking nas Praças de Bombas;

      . Falha operacional do sistema de gás-inerte;
 
- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Código de Carregamento de Produtos Químicos Perigosos (IBC Code):

     . Fontes de ignição em Áreas Perigosas;

     . Insuficiente proteção térmica para produtos sensíveis.
 
Parte 13 (38 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Código de Carregamento de Gases Liquefeitos Perigosos em Porões (IGC Code)

     . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional dos meios de fechamentos das acomodações ou espaços de serviços habitáveis;

      . Anteparas das acomodações não efetivas quanto ao gastight;

      . Airlocks não efetivos;

      . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional dos meios de fechamentos no convés;

      . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional das válvulas de segurança;

      . Instalações elétricas não intrinsicamente seguras ou não correspondente aos requisitos do Código;
          i- Zonas Perigosas 0,1 e 2;
          ii- Equipamentos eletrônicos e elétricos em Zonas Perigosas;
          iii- Aterramento em Zonas Perigosas;

       . Ventilação não operacional na área de carga;

       . Alarmes de pressão dos Tanques de Carga não operacional;

       . Planta de detecção de gás e/ou gás tóxico não operacional ou defeituosa.

Parte 14 (40 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): MARPOL ANNEX I

     . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional do Separador de Água e Óleo, Monitor de Lastro (ODME) e sistemas de controles, ou arranjos de alarmes de 15 ppm;

     . Capacidade total insuficiente dos SLOP Tks e/ou Tanques de Borra para a viagem pretendida;

     . Ausência do Livro de Registro de Óleo;

     . Vazamentos de óleo e mistura oleosa na dala da PM (IACS Rec.18).


- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): MARPOL ANNEX II

     . Ausência do Manual de P&A;

     . Ausência do Livro de Registro de Carga;

     . Descargas de resíduos não autorizadas ou “bypass” instalados.


- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): MARPOL ANNEX IV

      . Planta de tratamento de esgoto de tipo NÃO aprovado de acordo com “standards” e testes desenvolvidos por uma Organização (Estado de Bandeira);

     . Sistemas instalados aos pulverizadores e planta de desinfecção NÃO sendo de tipo aprovado;

     . Capacidade total insuficiente do tanque armazenamento ou NÃO aprovado pelo Estado de Bandeira para a viagem pretendida;

     . Conexão standard padrão de descarga do esgoto NÃO instalada ou fora de medida.


- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): MARPOL ANNEX VI

      . Ausência de Technical File aprovado;

     . Ausência de controle dos componentes IMO Type;

     . Modificações efetuadas nos motores (aplicáveis) não contemplados no Technical File;

     . Componentes dos motores (aplicáveis) substituídos por sobressalentes não aprovados (IMO Type);

     . Ausência de procedimentos específicos de SOx para trafegar em Áreas de Controle de Emissões (ECA);

     . Ausência de procedimentos específicos para operação do incinerador, se aplicável;

     . Ausência das “Bunker Delivery Notes” (notas de fornecimento de óleo combustível), ou documento relevante ou similar no ato de fornecimento pelo fornecedor.


Parte 15 (24 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Borda-Livre Internacional

Apresentação das deficiências segundo a Convenção Internacional de Borda-Livre da IMO:

     . Significantes áreas de avarias ou corrosão, ou ocorrência de pittings em estrutura de convés e casco (envelope = chapa + reforços associados) que afetem a capacidade de seguir viagem ou que afetem a resistência estrutural em sua capacidade de receber cargas locais (homogenidade estrutural), a menos que seja autorizado reparos estruturais temporários para que a embarcação possa-se prosseguir viagem a um próximo porto de recursos para executar os reparos definitivos (Módulo III);

      . Ausência de informação suficiente e/ou aprovada sobre a Estabilidade da embarcação;

      . Ausência, deterioração substancial ou falha operacional (defeitos) dos meios de fechamentos existentes no convés de Borda-Livre, incluindo arranjos de tampas de escotilhas e portas do tipo “Weathertight ou Watertight”;

       . Excesso de carga;

       . Ausência ou impossibilidade de leitura das marcas de calado e marcas de Borda-Livre;

       . Proteção da Tripulação.

Parte 16 (25 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Borda-Livre Internacional
Continuação.

Parte 17 (27 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Borda-Livre Internacional
Continuação.

Parte 18 (31 min):

- Deficiências de Detenção (IACS Recommendation No.98 – Anexo A): Borda-Livre Internacional

     .Deficiências em Tampas de Escotilhas e seus meios de fechamento, incluindo testes de estanqueidade.

Parte 19 (26 min):

- Deficiências de Detenção para itens que afetam o Certificado de Segurança de Construção e Regras
de Classe no Convés exposto

     .Deficiências em acessórios de Casco:
           i-Bases de Molinetes;
           ii-Tubulações e seus acessórios;
           iii-Válvulas de fundo e costado: penetrações;
           iv-Meio de acessos em Porões e Tanques.

Parte 20 (26 min):

- Princípios da IACS PR-17: possíveis falhas do Sistema de Gerenciamento da Segurança (ISM Code) da
embarcação e da Companhia:

     .Falhas Sistêmicas X Pontuais;
     .Deficiências Técnicas;
     .Deficiências Documentais;
     .Deficiências Operacionais;
     .Deficiências Outras.

FIM

Público-alvo

Engenheiros, técnicos, tecnólogos, estudantes de engenharia naval e marítimos envolvidos com manutenção e operação de embarcações e unidades marítimas em operação.

Metodologia

Aulas com vídeos do treinador apresentando slides em power point em tempo real. 

É um treinamento on-line com base nas Regras da IACS (International Association of Class Societies : ABS, DNV-GL, BV, RINA e etc..) e Convenções da IMO (SOLAS, MARPOL, Loadline e etc...) com mais de 300 fotos ilustrativas e cerca de 260 slides retratando situações reais e ilustrativas sobre as interpretações dos regulamentos descritos acima.

Certificado

Emissão de certificado de participação após a conclusão do curso.

O que você vai aprender

Professores

Autor e Treinador Paulo Fonseca 

Formado em Engenharia Naval desde 1989 pela UFRJ. 

Trabalhou 5 anos como coordenador de reparos no estaleiro da LISNAVE - Portugal e 2 anos como coordenador de reparos - team lider no estaleiro ASRY (Arab Shipbuilding & Repair Yard), localizado no Bahrain. 

De volta ao Brasil, passou 1 ano na antiga FRONAPE desenvolvendo especificações de reparos navais para os navios da frota. 


Professor convidado da UFRJ para a criação, desenvolvimento e ministrar a cadeira de "Manutenção e Reparos Navais", no curso de Graduação em Engenharia Naval. Em 1996 começou a carreira de vistoriador em Classificadoras membros da IACS (BV, GL e ABS) até Outubro/2013.

Atualmente exerce a função de Consultor Naval e Treinador sobre os aspectos do Regulatory Compliance.

Depoimentos

Excelente

Curso de grande valia e nobresa para a Ciência Náuticas Importante seria bom que os conteúdos fosse disponibilizado fora a parte ou em material exclusivo pra quem está participando dos mesmo. E também que os módulos fiquem a disposição daquele Aluno. Com isso vamos criar uma Sociedade Compliance através da cultura naval. Essa atitude irá trazer bastante alternativa de trabalho pra nós.

Investimento bem gasto!

Tive a oportunidade de fazer os Módulos I e II, e achei o curso muito bom! Material de boa qualidade, com muitos exemplos práticos e estudos de caso, que contribuem muito para o aprendizado e desenvolvimento de senso crítico. Os vídeos são acertadamente muito objetivos, e o conteúdo é focado no que realmente é crítico e no que é cobrado no âmbito de vistorias. Apesar, da legislação, tanto nacional quanto internacional serem vastas e amplas, os Módulos fornecem de forma clara e concisa as regras e exigências que necessitam de maior atenção, tanto para o vistoriador quanto para o vistoriado.

Curso

Ótima aulo

Excelente

Muito importante para todos o níveis a bordo.

Excelente Curso

Curso que desperta o modo critico de avaliar/inspecionar as embarcações.

nota maximar

curso muito bom

Clareza

Muito esclarecedor, esta bem esmiuçado para compreensão de todos

Borda livre !

Exelente !

modulos #1 #2

Curso é top .Parabens !

Cultura naval

Foi muito esclarecedor para mim existir todas as aulas do curso !!

Módulo II

Muito satisfatório

curso moduloII

EXCELENTE CURSO COM UM VASTO CONTEÚDOS DE INFORMAÇÕES PARA O NOSSO DIA A DIA À BORDO PARABENS

Módulo II

Excelente o conteúdo

Modulo II

Ótimo curso

Excelente

Nota dez

Excelente

Excelente curso

excelente

conteúdo simplificado e claro

Regulatory Compliance e Técnicas de Vistorias

O curso foi muito produtivo. Agregou bastante.

Módulo 2

Ótimo curso

Muito bom

Ótimo

Continued compliance

Bem esclarecedor

Regulatory Compliance e Técnicas de Vistorias - Módulo II

Gostei muito do curso porque muito didático.

modulo II

Muito bom

Abrangente e muito didático

Ajudou a tirar minhas dúvidas, conciliando o que foi explicado com experiências práticas

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